新能源汽车行业发展迅猛，而新能源汽车其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”基础上延伸产生的电动动力总成系统“三大电”——电池、电机、电控。其中，电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。

驱动电机系统是新能源汽车行使过程中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，新能源汽车驱动电机主要由定子、转子、机械结构三大部分组成。目前我国的新能源汽车驱动电机主要包括异步电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机和直流电动机。其中异步电机主要应用在纯电动汽车上，永磁同步电机主要应用在混合动力汽车上。

新能源汽车驱动电机由于安装空间狭小、工作环境恶劣，并且振动大、冲击大、腐蚀严重、高温高湿等特殊原因，所以新能源汽车驱动电机需要具有高密度、体积小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特点。

拜高胶黏剂应用新能源汽车驱动电机方案

拜高推出的导热灌封材料以及粘接密封材料，不仅能协助液冷系统调整其热管理，还可以使新能源汽车在面对应用环境较为复杂的：低温、震动、爬坡、低速等工况所带来的高低温冲击时仍可保持其可靠性。

磁钢磁瓦粘接

BEEP 625 · 适用大部分基材 · 粘接强度高 · 低析出物	BEEP 621新 · 单组分微流淌  · 热固化，高TG  · 耐温180℃	BEEP 6209 · 双组分2:1混合比 · 剥离力好，高剪切力 · 耐温180℃	BEEP 630 ·  良好的韧性和粘接性  · 耐高温性能优异        · 耐温200℃

定子灌封

	BEEP 6115 (100:15) · 热固化，高TG，高导热       · 抗高低温冲击性能非常好 · 0.8W/m.K	BEEP 6225(9#) (低气味) · 耐温等级H级 · 优异的粘结性、抗开裂性 · 0.6W/m.K
	BEEP 6225(62A) (100:8) · 双组份微流淌 · 韧性好，抗冲击 · 1.0W/m.K	BEEP 6225(62A) (100:8) · 双组份微流淌 · 韧性好，抗冲击 · 1.0W/m.K

缸体粘接密封

BESIL 587 · 无粘接力，易返工 · 耐油，密封性好

BESIL N9339 · 抗老化性能优异 · 耐温-60-300℃