热管理作用- 间隙填充物的作用？

物理学的基本原理是，散热有三种方式：辐射（红外波向外传播）、对流（液体或气体中的分子从热区域到冷区域的运动）和传导（通过热能传递能量）。与相邻物体直接接触）。尽管传导是最有效的传热方式，但一些领先的电动汽车制造商正在采用辐射方法。最终，这可能会导致温度分布不良、热点和电动汽车性能受到限制。

因此，许多电动汽车制造商正在转向液体冷却方法进行热管理。为了使导电液冷系统有效运行，电池组必须与冷却板紧密接触。肉眼看来，电池组件内的表面看起来非常光滑并且接触良好。然而，在微观层面上，两个表面都有峰谷，会产生粗糙度、滞留空气并妨碍理想接触。

为了置换空气并填充两个基板之间的间隙，电池组设计人员正在使用热界面材料 (TIM)。传统上，导热垫是首选。然而，由于更低的成本和更高的性能，导热液体分配间隙填充剂越来越受欢迎。

因此，电动汽车的热管理通过确保电池不会过热而成为车辆安全和电池寿命性能的关键焦点。有一些技术解决方案可确保更高的能量密度和快速充电，可以解决最终消费者的续航里程焦虑，而不会增加电池系统的压力。为了满足这些热管理要求，使用了多种热间隙填充物和其他热界面材料（例如热间隙垫、导热粘合剂）来提高电池组的性能和可靠性。

挑战

由于这是一项具有挑战性的任务，因此需要考虑很多因素：

• 电池组的下壳包含多个电池模块、控制器和冷却系统的复杂结构。

• 电池组由各种各样的基材制成：钢、铝、复合材料，无需任何典型的预处理，如电泳等

• 这些材料很容易受到外部因素的影响：水、灰尘、道路盐和汽车液体。

• 包装盒负责保护内部电池在使用过程中免受振动和冲击。

热管理解决方案

导热间隙填充材料 保持弹性以实现一致的冷却性能可靠的弹性弹簧可保持冷却板和电池之间的紧密接触，从而确保性能。

哪种 TIM 是最佳选择？

基本上，每种应用和生产都适合不同类型的导热材料。如需进一步咨询，请联系我们的胶水专家：

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