汽车用热熔胶黏剂在汽车制造业中应用胶黏剂及粘接技术已有50多年的历史了，近年来由于对汽车的商品性和使用性的要求越来越高，汽车生产用的材料日益多样化，粘接及密封技术已成为不可少的工序，胶黏剂成为汽车生产的必需材料，粘接技术也成为汽车制造中的重要技术之一。

作为汽车用的胶黏剂其性能除了满足汽车的使用和寿命要求外，还必须有适应于此的大批量流水式生产的工艺性，既要有合适的理化性能，又要有良好的施工性能，包括储存稳定性和运输安全性，这一方面热熔胶黏剂具有一定的优势，从而在汽车工业中得到了广泛的应用。主要用于汽车顶棚的粘接(包括聚氯乙烯顶篷接缝、顶篷衬里、顶篷隔音衬垫粘接、顶篷拱形加固梁与顶篷的粘接等)、汽车内外装饰物的粘接、汽车车身覆盖件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺热熔胶为主。

一辆汽车由上万个零件组成，在国外，一部汽车要用热熔胶4 kg左右。几种零部件说明如下。

①前大灯。前大灯传统方法都是用带孔的橡胶密封条，通过螺丝压紧密封。改用热熔胶后，可迅速黏结密封，既降低了生产又利于自动化生产，而且密封性能好。

②座椅。以往座椅生产都是采用卷边、卡扣及其他机械方法将坐垫与框架固定在一起，现在则用热熔胶粘接，不仅可以减少错位现象的发生，还可以进行半自动化生产，大大降低生产成本。

③仪表板通风道。轿车仪表板与纸板零件黏合后形成- -空腔通风道，过去是用大型订书钉连接，不仅浪费工时，而且密封不好，采用热熔胶后，提高了生产效率并保证了质量。

④轿车油门踏板。轿车油门踏板由聚丙烯材料制成，考虑到耐磨性，在中间凹槽里需黏结-一个聚甲醛圆片，这个圆片属于难粘材料，只有用热熔胶才能黏结。

⑤汽车发动机进气管用消失模。发动机进气管由铝合金制成，制造是采用发泡聚苯乙烯消失模，由于空心结构，必须将两个部分粘成一个整体。此工艺要求在几十秒内完成，而且胶黏剂要在铝水温度下与聚苯乙烯发泡体- -起消失，采用EVA/蜡基热熔胶特别理想。

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