动力电池相当于传统燃油车的发动机，是新能源汽车的“心脏”。电池成本占整车的50%左右，其生产技术、品质、安全性等因素，直接影响到整车的性能与安全。动力电池80%以上的体积由有机化学材料组成，因此如何有效地开展动力电池相关材料的安全性测试和评价也变得尤为迫切。
在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着广泛的应用。如电芯内部的羟甲基纤维素钠粘结剂，电芯绝缘膜的背部涂覆压敏胶，模组散热用的水冷板导热胶，电池包壳体密封胶等等。
动力电池相当于传统燃油车的发动机，是新能源汽车的“心脏”。电池成本占整车的50%左右，其生产技术、品质、安全性等因素，直接影响到整车的性能与安全。动力电池80%以上的体积由有机化学材料组成，因此如何有效地开展动力电池相关材料的安全性测试和评价也变得尤为迫切。
在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着广泛的应用。如电芯内部的羟甲基纤维素钠粘结剂，电芯绝缘膜的背部涂覆压敏胶，模组散热用的水冷板导热胶，电池包壳体密封胶等等。
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